京东,开卷!_平台_商家_问个问题

导语:京东为什么开始做外卖?胜算几何呢?本文与大家探讨。

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这两天,你有没有吃京东和美团的瓜?

4月21日,京东黑板报发布了一封《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》,声称有“竞对平台”玩“二选一”游戏,强迫骑手不能接京东平台的秒送订单,否则就会面临封杀。

京东以极其严厉的措辞谴责了竞对平台,并且奉劝对方:“水能载舟亦能覆舟。望你们好自为之!早日回头是岸!”

虽然京东没有明说竞争对手是谁,但明眼人都看得出来,这说的是美团。

就在京东发文的同一天,美团官号连续发了两篇文章回应,指称京东的陈述里只有其自身 “外卖订单延迟” 一句话符合事实,美团从未限制骑手在其他平台接单,并说京东“与其造谣引流,不如兑现承诺”。

事实上,自从京东入局外卖行业以来,和美团的竞争日益激烈,已经从此前的暗斗,上升到现如今的明争,火药味已然全面扩散。

可是,京东明明是做电商的,送快递送得好好的,为什么突然去送外卖了?京东送外卖,有多少胜算?

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这些事情,确实值得唠一唠。从哪开始说起呢?

就从,外卖说起吧。

外卖

先问个问题:你订外卖吗?你一个周订几次外卖?

三次。四次。五次。或者是更多。

艾媒咨询发布的《2024年中国消费者点外卖的频率》现实,32.34%的消费者每周点5-10次外卖,23.25%的消费者每周点3-4次外卖,14.51%的消费者每周点1-2次外卖。

外卖太方便了。它满足了人的天性。人性本质上就是不愿意去做多余的事情。

什么叫多余的事情呢?

今天是周四,和老板开了一上午会,太累了,你想午休多睡一会儿,但是你中午饿了要吃饭,于是下楼,步行到饭馆,点菜,吃饭,再上楼,回到座位睡觉。这一系列的动作,除了吃饭这个步骤之外,其他的都属于多“余”的事情。

然而,外卖来了,这些“多余”的事情统统都不用做了。这便是大家都喜欢点外卖的原因。

可是,凡事有利有弊。外卖提供了便利的同时,也暴露出了一些问题。

比如,食品安全问题。

你不知道你拿到手的饭菜,所用的食材是不是新鲜的,是不是剩菜回收,重复使用?你也不知道,给你做饭的厨房卫生状况怎么样,是不是像新闻里报道的那样脏乱差,卫生堪忧?

相信你一定看到过,新闻中很多关于“幽灵外卖”的报道。

在一家几乎废弃的商场里,在阴暗的地下室里,几十家外卖店铺挤在一起,有卖炒粉的,有卖卤肉的,有卖炸串的……这些店铺不接待上门客人,只接外卖订单。

这些店铺,环境通常是乌烟瘴气,卫生状况一塌糊涂,假如你不小心走进过一次,可能你这一辈子都不想再点外卖了。

可是,为什么这些“幽灵外卖”会存在?谁该负起这个责任呢?

很大一部分责任在于,平台。

平台

平台在审核商家资质、保障食品安全方面承担着不可推卸的责任。

通常来说,外卖店铺入驻前,平台需对商家的营业执照、真实经营地址进行考察,严格审核。

你是李逵,江湖上有名目,那平台就不能让脸上搽墨的李鬼,上了梁山。

但在实际操作中,平台做不到如此仔细,甚至为了追求利益最大化,可能放松对商家资质的审核标准,让“李鬼”钻了空子。

为什么会这样?这是平台型经济本质决定的。

对平台而言, 一头商家,一头是消费者,商家越多,就能提供越丰富的商品选择,从而吸引更多的消费者;而消费者的增加,又会吸引更多的商家,形成一个良性的循环。

所以,平台在刚上线的时候,会大量烧钱投入,通过各种无门槛优惠券和补贴吸引消费者,商家入驻门槛也很低。这时候,它是在解决“商家”和“消费者”的数量问题。

入驻门槛低,平台重扩张,轻监管,自然就给那些资质不好商家留了空子,一个大大的空子。

等到平台入驻的商家越来越多,日活量越来越大,形成规模优势,这个时候,平台为了维持运营,就需要考虑利润了。利润从哪儿来?

更多的订单量,更高的佣金比例。而这也直接影响了两个群体:

骑手和商家。

骑手

你有没有在回家的路上,在等红灯的间隙,看见风驰电掣的外卖骑手?

很多时候,看到他们在车流中穿梭,你都会为他们捏一把汗。

可是,为什么他们要开得这么快呢?因为他们被困在外卖系统里。

外卖系统设计的初衷,是为了不断提升效率,帮助骑手多劳多得,即在相同的距离,用更短的配送时长,送出更多的订单。

但 在效率的指挥棒下,骑手被配送时间紧紧束缚,动弹不得。

图片来自于互联网

当一个骑手在平台上注册成功后,他能赚到多少钱,要看他持续表现的好坏。这个在订单系统里对应着“服务分”和“订单分”的统计。

什么是服务分?就是骑手的服务质量怎么样,他是不是准时送达,用户有没有差评投诉,这些都关系着骑手的服务分。

比如,这个周,骑手准时送达率低于 90%,会扣 10 分;用户有差评投诉,也会扣10 分。

服务分直接关系着骑手奖金的发放,如果服务分过低,奖金系数甚至可能是0。

那,什么是订单分呢?这个很简单,就是骑手完成的订单数量。你的订单越多,订单分越高,获得活动奖励的机会越大,赚取的奖励金额也越高。

但无论是服务分也好,订单分也好,平台用一种比较隐晦的方式告诉骑手:“你要跑的更快,订单要接得更多,这样你才能赚到更多的钱。”

这,也就使骑手陷入不停接单的困局之中,且没办法逃离。

商家

商家同样是有苦说不出。之前入驻平台的时候,是“小甜甜”,各种优惠补贴,还能赚到不错的收入;而现在成了“牛夫人”,补贴少了不说,平台佣金抽成还一升再升。

根据艾媒咨询的2024年报告,过去五年,中国外卖平台的平台服务费比例从平均20%涨到了25%(其平台服务费项目包含了佣金及配送费),有些热门商圈甚至超过了30%。

尤其是中小餐饮企业,在流量分配、推广费用、佣金抽成的多重压力下,利润率更是被严重压缩。

利润越来少了,赚不到钱了。怎么办呢?羊毛出在羊身上。

商家为了生存和盈利,只能拼命抠成本,在收入和支出上卷生卷死。

一方面,转移成本,提升平台产品单价。

过去,一个套餐各种补贴下来,只需要25元,现在要30元。打包费也越来越贵了。

有时候,你会发现一份外卖的价格,甚至还要比堂食高上很多。

另一方面,削减成本,降低自身品质,尤其是食品安全方面的品质。

店铺越租越小了,位置越来越偏僻;食材也开始缩水、配料减少了、甚至使用低质食材替代。

牛肉面里的牛肉越来越少,之前还有五六片,现在一碗面里只有两三片薄薄的牛肉。

表面看,这是商家和平台的博弈,可真正为高抽佣买单的,是消费者。

消费者

对于消费者而言,订外卖的诉求很简单,就四个: 多快好省。

多。可选择的种类多。昨天吃了徽菜,今天想换个口味,吃重庆小面,明天还想吃东北菜,而不是一个口味吃到底。

快。我为什么订外卖?就是因为它方便、快捷,不管是休闲的周末,还是在繁忙的工作间隙,我只要打开手机APP,动动手指,美食便会送到门口。

好。好吃、健康,永远是消费者对食品的最大诉求。

省。实惠、性价比高。价格往往是决定要不要下单,要不要购买的决定性因素。

可是,当平台不再让利给商家,商家不再让利给消费者,消费者点的外卖贵了,也不好吃了,所有人都没有得到实惠,所有人都不开心。

外卖行业,似乎走近了死胡同。这时候,就需要有一条“鲶鱼”,去搅动这潭死水。

而京东,就是这条“鲶鱼”。

鲶鱼

刘强东在牛津大学演讲时曾说过这么一句话:

“如果你发现一个行业太乱太糟糕了,那就是巨大的机会,你一定要进去;如果那行业很完美,几乎你看不出来这行业还有什么问题,京东从来不碰它。”

在刘强东发表演讲近7年之后,2025年2月11日,京东正式正式启动“品质堂食餐饮商家”招募,上线外卖业务。

当京东做外卖的消息刚出现,消费者一边几乎是一片叫好声。

这似乎验证了刘强东的“正确”:舆论的叫好,意味着行业过去“很乱很糟糕”,而京东的入局,正是“顺势而为”。

京东的切入口,是做“品质堂食”, 从堂食商家入手,建立高品质的差异化。

什么是“品质堂食”?顾名思义,既要品质,还要堂食,既要味道好,还要健康卫生,很明显京东想要解决的是消费者食品安全的痛点。

京东通过商家资质、堂食环境、消费者评分等三重标准,来进行商家的入驻审核。

上线一个月,京东外卖已覆盖全国 142 个城市,入驻品质堂食餐厅门店数突破 45 万家。

而对于商家,刘强东在京东内部讲话中宣布,京东外卖净利润率永远不得超过 5%,这一政策涵盖佣金、广告费及商家所有投入,若超出标准将处分相关责任人。

也就是说,一份28元的外卖,京东只允许赚1.4元。

紧随其后的,则是京东宣布将为旗下骑手缴纳五险一金,为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。

至此,京东几乎一次性满足了所有利益方的期待。消费者得到了更有品质的选择权,商家则得到了更低的佣金,骑手得到了基本的保障。

然而,这也意味着京东做外卖基本上赚不到什么钱,是“赔本赚吆喝”。

除了美团、饿了么外,百度、顺丰、滴滴、抖音等公司都曾先后进军过外卖行业,不过最终也都减少或者终止了在这方面的投入。外卖行业看似不复杂,却并不好做。

可京东为什么还是要做这条“鲶鱼”呢?真是为了整顿外卖行业么?

背后没那么简单。京东做外卖,有其远虑。

远虑

这几年,京东一直深陷流量和业务增长的焦虑。尤其是在传统电商和即时零售这两大战场。

先说传统电商领域。尽管京东电商深陷于行业的低价内卷中,可从结果上来说,其业务规模上却接连输给淘宝、拼多多。

而据36氪消息, 2024年抖音电商GMV达到3.5万亿元,市场份额跃升至电商行业第三,京东则跌落至第四。

再说说即时零售。即时零售被视为电商行业的新赛道。

什么是即时零售呢?指消费者在线上下单,1小时或半个小时内送达的业态。

比如,你想在家做饭,冰箱里没菜了,可是你又不想出门,这个时候你打开京东秒送,下单买菜,半个小时就送来了。这就是即时零售。

《即时零售行业发展报告(2024)》数据显示,2023年,我国即时零售市场规模达到6500 亿元,同比增长28.89%,预计2030年将超过2万亿元。

2024年,京东将即时零售列为其核心发展战略之一,并且整合“小时达”和京东到家,推出“京东秒送”,突出咖啡奶茶品类,主攻即时零售市场。

但京东面临着一个强劲的对手,这就是美团。

美团最开始做的是外卖,后来试水非餐品类的即时配送。彼时,外界多将其视为外卖业务的自然延伸,但美团显然想得更远:高频的外卖订单是流量入口,即时零售才是终极战场。

事实印证了王兴的战略眼光。

2024年,美团闪购日单量突破1800万单,交易用户接近3亿,其中酒水品类同比增长60%,白酒交易额翻倍;消费电子品类年均增速达68.5%。全年GMV突破4000亿元,增速超30%。

这些 原本属于京东、天猫的领地,正被美团用高频订单一步步蚕食。

怎么办呢?外卖,成了京东的“诺曼底登陆”。

外卖的高频和刚需特性不仅有助于提升用户活跃度,还能为京东带来大量活跃用户,进而推动生鲜、日用百货及3C数码等高毛利品类的销售增长。

电商APP,只有在需要“买东西”的时候才会打开,可能你半个月都不打开一次。

而外卖呢?你肚子饿了就会打开,一日三餐,咖啡饮品,都是动机。即便不是顿顿都点外卖,一个月打开的频率也比你买东西高多了。

当你打开APP点外卖时,你看到满屏的商品,你可能就会停留一会儿,“顺便”看看有没有需要的东西购买。

京东希望以外卖的高频入口,带动生鲜、数码等高利润品类增长。

4月15日,京东黑板报发布消息称,当天京东品质外卖日订单量将超过500万单,因为都是品质堂食餐厅的外卖,GMV比“幽灵外卖”1000万单还大。

京东看似在外卖行业撕开了一道口子,但耀眼成绩的背后,也有近忧。

近忧

京东的近忧,来自于入局外卖行业,需要直面以下挑战:

第一个, 就是烧钱补贴能持续多久。京东入局外卖,现阶段可以靠着百亿补贴博得了消费者的欢心,迎来爆发式的增长。但商家和用户“用脚投票”的市场法则依旧生效。

一旦京东停止补贴,消费者可能就不会再下单,这种增长就不会持续。

可是,倘若要长期烧钱补贴,又势必会对利润空间相对有限的京东,带来更庞大的财务压力。

第二个, 是配送体系和算法不足。京东物流向来以高效的仓储服务闻名,是一种由仓到点的模式,但外卖配送所需的是三公里内的即时配送体系,是一种 多点到多点的配送模式。

比如,一个骑手接到了10个订单,这10订单分散在10个店铺,然后要由这10个店铺分别送到10个地址,那么如何规划路线能更快完成任务?这些事情都需要算法来协调。

而且外卖配送在午晚高峰时段订单量会呈现爆发式增长,京东需要具备在30分钟内完成百万级订单的弹性调度能力。较之于美团、饿了么,京东在这方面明显还是新手。

京东外卖上线以来,系统屡次出现故障,“京东外卖崩了”的话题频上热搜就是明证。

所以,如何保证系统稳定,优化配送体系,及时把外卖送到顾客手里,这是京东亟需考虑的事情。

第三个, 是用户画像不重叠。京东传统电商的基因是“计划性消费”,消费者往往是基于自身需求,提前规划购物行为。而外卖业务则截然不同,它具有即时性、高频性的特征。

这两者实际上是不一样的人群。用户习惯很难改变,消费者已经对美团和饿了么形成了一种自然的依赖,很难会为了点外卖而使用京东。京东重塑心智的路程还很长。

京东想要打赢这场战役,考验的不仅仅是资源的投入,更是京东在组织架构、运营模式乃至企业文化等方面的全面转型。

尾声

京东做外卖,前景几何,现在还不得而知。

对于京东而言,入局外卖,显然是在做一件“难而正确的事”;而对于整个外卖行业而言,京东开始卷起外卖,是一个“搅局者”,冲击了美团和饿了么两分天下的稳定格局。

但 市场需要这样的“搅局者”,对顾客、商家和骑手,是一件好事。正是因为京东这条鲶鱼的存在,才让我们看到外卖行业一种新的可能性:

当平台少赚一点,商家就能多用一点好油,骑手就能多等一个红灯,消费者吃的外卖也就能少一点担忧。

俗话说:“得民心者得天下。”什么是得民心?

不在所谓的宏大叙事里,而在于衣食住行的一点一滴里,在于你有没有关注到别人最基本的内心需求,你是不是真心为别人好。套路少一些,善意多一些,让商家能赚钱,让骑手有保障,让消费者吃得放心,这就是外卖行业的民心所在。

最后,祝福京东。也期待京东能够卷出一个更有人味儿的商业未来。

参考资料:

[1]你点的外卖,可能来自“幽灵”店铺?光明日报

[2]京东外卖,鲶鱼进场,刺猬公社

[3]外卖行业“变天”,或许是个好信号,福布斯

[4]刘强东,重磅出手,正和岛

[5]外卖骑手:被数字框定的生活,卓克·科技参考

[6]《外卖战略:抢占餐饮的下一个主战场》,电子工业出版社

[7]美团闪购VS京东外卖,两大巨头正面硬刚,澎湃新闻

[8]京东送外卖,是要向美团开战吗?刘润

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发布于:北京市